【XM交易平台】沙特一关管道，澳洲油箱就告急！储备仅剩38天，60年来首座炼油厂终于要来了
9月12日，沙特能源部证实，横贯阿拉伯半岛、全长约1200公里的东西输油管道在遭到来自伊拉克的多架无人机袭击后，已采取“预防性关闭”措施。这条管道连接沙特东部油田与红海港口延布，是沙特绕开霍尔木兹海峡出口原油的核心通道。过去六个月，霍尔木兹海峡航运几近停摆，大量原油改由这条管道输送至红海出口，日运输量达400万至500万桶，占全球石油供应约4%至5%。如今，这条替代生命线也断了。
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与此同时，也门胡塞武装持续向红海方向推进，已控制曼德海峡中央的丕林岛，并在不到两天内完成对海峡也门一侧主要岸线的控制。沙特用来绕开霍尔木兹的出口路线，东西两端同时受压。
油价应声而动。布伦特原油本周持续交投于每桶100美元以上，单日波动幅度约3%。风险溢价背后是两个市场无法回答的问题：泵站要停摆多久，利雅得的克制能否挺过下一次袭击。
澳大利亚：出口资源的国家，却要进口八成燃油
这场一万多公里外的冲突，正在以一种极其直接的方式冲击澳大利亚。
澳大利亚是全球主要的天然气和煤炭出口国，但它自己的燃油供应，几乎全靠进口。目前，本土仅存两座运营中的炼油厂——位于布里斯班的Ampol Lytton炼油厂和位于维多利亚州的Viva Energy Geelong炼油厂。两厂合计供应全国约20%的燃油需求，其余80%依赖进口。自2013年以来，已有五座炼油厂相继关闭。
储备数据更加触目惊心。截至2026年4月中旬，澳大利亚燃油储备总量约为38天的汽油、31天的柴油和28天的航空燃油，远低于国际能源署建议的90天安全线。一旦储备耗尽，货运、超市、医院、交通乃至全国经济活动都将面临停摆风险。
4月，维州吉朗炼油厂发生持续十几个小时的火灾，这座仅存炼油厂之一的原油加工产能直接锐减六成。澳大利亚总理阿尔巴尼斯罕见向全国发表电视讲话，坦言“未来几个月可能不好过”。
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60年等一座炼油厂，但建成就能安心吗？
面对结构性脆弱，澳大利亚政府终于迈出了第一步。7月28日，阿尔巴尼斯在西澳大利亚州卡拉萨市宣布，联邦政府与西澳州政府将共同拨款400万澳元，与工业企业Perdaman集团合作，启动新建炼油厂的可行性研究。若最终落地，这将成为澳大利亚自1965年以来首座新建并投产的炼油设施。
阿尔巴尼斯在宣布时直言：“中东战事持续越久，澳大利亚受到的冲击就越大。”
但这座新炼油厂能否真正解决澳大利亚的能源安全问题，业界存在明显分歧。澳大利亚智库格拉顿研究所指出：“即便建成新炼油厂，澳大利亚大概率仍需进口原油，无法从根本上降低对外能源依赖。”保守党反对派则抨击政府一边承诺2050年净零排放，一边斥资新建高耗能炼油设施。行业专家也质疑项目的长期盈利前景——竞争对手的炼油产能成本更低。
从沙特被无人机逼停的管道，到澳大利亚仅够38天的汽油储备，再到一座60年来首座新炼油厂的可行性研究——中东的每一次爆炸，都在检验着全球能源供应链最薄弱的环节。而对澳大利亚来说，问题早已不是“要不要建炼油厂”，而是“建得够不够快”。