【XM交易平台】大佬说3000元甲醇，这难道不是历史大顶吗？甲醇期货不跟港口了？
来源：市场资讯
（来源：甲醇江湖）
最近大家要关注交易所的一个大动作：
根据企业申请，经研究决定，增设河南心连心化学工业集团股份有限公司、安徽昊源化工集团有限公司、安徽晋煤中能化工股份有限公司为指定甲醇交割厂库。
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恢复河南省中原大化集团有限责任公司和新能能源有限公司指定甲醇交割厂库资格；增设江苏省扬州市为中化石化销售有限公司甲醇厂库提货点，增设福建省泉州市为江阴市金桥化工有限公司甲醇厂库提货点。
有同学说，2605的甲醇真奇怪，进入交割月基差还是200元，难道是贴水交割？
2026年4月30日，港口基差2605+280元。
我们再看河南的价格：
今天刚在小红圈里把逻辑写清楚，实际上现在交易所的新规定后，期货的价格不再是与港口一致了。
要不然这么大的基差为什么不回归？
我们接下来，想讨论另外一件事，甲醇3000的价格是不是近五年的历史大顶？
上周我们刚去河南，内蒙，山西进行了调研，现在港口的库存下降快，而且沿海的几个MTO也没有停的意思。
但是MTO利润很低，单纯看MTO价差已经是很低的水平了，需求端实际上不太行。
咱们再看一张图，历史上华东-河南甲醇超过400元的历史上有几次？
2023年顶部，2024年顶部，2025年顶部，然后是2026年这次。
大家是否应该重视起来？
是否要认真的去研究这张图？
内蒙的老张说，脱离基本面的高价必然回归，成本与需求无法支撑的价格终将崩塌。当前甲醇价格运行至 3000 元 / 吨一线，已不再是阶段性高点，而是具备了历史大顶的核心特征。
3000元是不是基本面能够长期支撑的呢？
我们看到了库存在降，未来还要降，3月份进口量极低，4月份是要恢复的，5月份估计不是很多。
华东港口甲醇库存约91万吨，处于近年同期中等偏下水平，但绝对并非历史低位。历史经验显示：港口库存低于 70 万吨才会形成持续强支撑，而当前 90 万吨附近仅属于 “偏紧”，远未到 “稀缺”。
这是空头的逻辑。
中国煤制甲醇总产能约1.1 亿吨 / 年，全球占比超 60%，是市场决定性力量。
国内甲醇装置开工率89.98%（4 月下旬），煤制甲醇开工率达92.73%，接近满负荷，周产量约 207 万吨，创历史新高；
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煤制甲醇生产利润高达800 元 / 吨，远超 200—300 元 / 吨的合理区间，企业生产意愿极强，无主动减产动力；
当国内开工率＞90%、利润＞600 元 / 吨时，价格大概率见顶。
多有多的理由，就是海峡一天不放开，伊朗虽然几套装置开了，但是运不出来。
还是要去库存。
但是，我们回到交易所的修订规则，可能未来是这样的情况：
一、港口继续去库存，港口涨港口的。
二、内地供应增加，高利润高开工，河南还是持续贴水港口很大，内地走内的逻辑。
三、盘面不再跟港口。
富德不知道还会不会停车，现在看MTO开率也起不来，MTO可是用的港口的价格来定价。
成本可真不便宜呀。
祝大家五一玩得开心，赚大钱就是要花的，多出去走走。
