今天说个跟每个开车人都有关的事。
高盛最新警告:随着伊朗战争影响消退、霍尔木兹海峡航运恢复,全球石油市场马上要重回供应过剩。
明年全球原油日均过剩超过300万桶,算上各国补战略储备的需求,每天仍有近200万桶的盈余。
上个季度油价已经暴跌了近30%,布伦特原油从冲突高峰的126美元,跌到现在的73美元。

1. 霍尔木兹一开,石油就“堵车”了
先把逻辑说清楚。
伊朗冲突最紧张那会儿,霍尔木兹海峡航运受阻,全球每天少了几百万桶原油供应,油价一度冲破126美元。
现在美伊达成临时和平协议,海峡航运开始恢复。高盛预计,本月底霍尔木兹原油出口就能恢复正常。
船能走了,油就出来了。供应一上来,价格自然往下走。
2. 各国补战略储备,也挡不住“供大于求”
有人会问:之前各国不是释放了好多战略储备吗?现在不得买回去?这难道不是需求吗?
没错,是要买回去。
冲突初期,国际能源署协调释放了创纪录的4亿桶石油。美国的战略储备从2月底的4.15亿桶降到6月19日的3.31亿桶,创1983年以来最低。
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按高盛的测算,全球补库存每天能消化略超100万桶。
但新增的供应是每天300万桶以上。
100万对300万,缺口摆在那。
3. 油价跌了,谁在偷笑,谁在挨打?
油价跌,最开心的肯定是开车的人、用油的企业。成本降了,通胀压力小了。
但产油国就难受了。OPEC+的减产协议本来就摇摇欲坠,现在供应过剩预期一出来,内部矛盾只会更激烈。谁减产谁吃亏,谁增产谁多赚——囚徒困境再次上演。
美国页岩油生产商也面临压力。4月份美国原油日产量已经飙到1393万桶的历史新高。产量越高,越需要高油价来覆盖成本。现在油价跌到73美元,很多页岩油井已经开始亏钱了。
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4. 高盛不是一个人在唱空
高盛的判断,跟摩根士丹利高度一致。
摩根士丹利在两周内两次下调油价预期,直言“市场又回到了原点——供应过剩”。该行测算2027年全球原油市场隐含供应盈余将达到480万桶/日。
两家华尔街顶级投行同时看空,信号已经很明确了。
5. 对普通人意味着什么?
油价从126跌到73,跌幅超过40%。你加油花的钱,理论上也应该少一大截。
但现实是,国内油价有“地板价”机制,国际油价跌到一定程度,国内就不再跟跌了。所以别指望油价能跌到“白菜价”。
不过,国际油价低位运行,对控制通胀是好事。油价稳了,物流成本就稳了,物价就不会被能源价格推着疯涨。对老百姓的钱包来说,这是实实在在的利好。
6. 别高兴太早,风险还在
话说回来,霍尔木兹海峡的事还没彻底解决。
伊朗坚持对过往船只收取服务费,美国要求恢复自由通行。伊朗还强调船只必须按“伊朗线路”通行。
高盛自己也承认:企业最担心的不是通行费本身,而是监管政策的不确定性。
海峡里还有约80枚水雷没清完。万一谈判破裂,油价随时可能反弹。
最后问大家一句:
国际油价从126跌到73,你平时加油感觉到便宜了吗?你觉得油价还能继续跌吗?
评论区聊聊你的感受。
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