
俄罗斯正陷入一场前所未有的燃料危机。
据路透社7月3日援引多名业内消息人士报道,俄罗斯正准备通过复杂的中转渠道,从日本进口至少20万桶航空燃油。这批燃油预计7月上旬从日本千叶港装船。
这不是一笔简单的买卖。由于日本已被俄罗斯列入“不友好国家”名单,双方无法直接交易。操作方式是:燃油先从日本千叶港运往韩国丽水港,在那里换船转载,再驶向俄罗斯。最终目的地目前仍未公布。
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乌克兰无人机“断油”,俄罗斯炼油厂扛不住了
俄罗斯是全球第三大石油生产国,按理说不缺油。但乌克兰持续数月对俄罗斯炼油厂和油库发动无人机袭击,导致炼油能力大幅下滑。
数据显示,2026年俄罗斯航空燃油出口已从去年的每天3万桶骤降至每天约1.3万桶。
情况比想象中更糟。全俄各地近期纷纷出台燃油限购措施,莫斯科和圣彼得堡也不例外。普京本人已承认部分加油站出现缺油问题。西伯利亚地区甚至派出警察维持加油秩序。被俄占领的克里米亚6月底已宣布进入紧急状态。
俄罗斯此前已从印度、哈萨克斯坦和白俄罗斯进口汽油救急。
上一次这么干,还是俄乌冲突爆发前
路透社援引Kpler船舶追踪数据称,上一次俄罗斯通过韩国中转从日本进口航空燃油,还是在2022年2月——当时一批2.2万桶燃油被运到符拉迪沃斯托克。那批货的协议是在俄乌冲突爆发前达成的。
如今时隔四年多再次启动这条路线,足见俄罗斯国内燃料短缺已经到了相当严重的地步。
日本一边援乌,一边“送油”?
这事的讽刺之处在于:日本一直是亚洲最坚定的乌克兰支持者之一。今年5月,日本刚通过北约机制向乌克兰提供了1470万美元的非致命性装备援助。
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日本又是全球除美国外唯一生产“爱国者-3”防空导弹的国家,6月还在讨论是否向乌克兰出口。
现在日本产的燃油却要绕道韩国流入俄罗斯——这到底是“帮助”,还是纯粹的商业行为?路透社报道称,日、韩、俄三国相关部委均未回应置评请求。莫斯科已将日本列入“不友好国家”名单,但现实是:俄罗斯的油不够用了,而日本恰好有油可卖。
正如克里姆林宫发言人佩斯科夫此前承认的,俄罗斯的确在就海外购油进行谈判。现在,这笔交易真的要落地了。20万桶航空燃油,正等着从千叶港出发。